El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos (DHS, por sus siglas en inglés) informó este viernes sobre la ruptura unilateral del acuerdo colectivo con el sindicato que representa a cerca de 50,000 agentes de seguridad aeroportuaria.
"Eliminar la negociación colectiva elimina obstáculos burocráticos que mejorarán la productividad y reducirán los tiempos de espera en los controles de seguridad", afirmó el DHS en un comunicado.
Los agentes afectados por el convenio que ahora se desconoce forman parte de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), encargada de velar por la seguridad en los aeropuertos a través de la inspección de pasajeros y equipaje. "En el 86 % de los aeropuertos, la TSA tiene más agentes sindicalizados trabajando a tiempo completo que desempeñando tareas de control", justificó el DHS en su declaración. Además, la entidad subrayó que, según la secretaria Kristi Noem, los agentes "ya no perderán sus ganancias duramente obtenidas por un sindicato que no los representa".
Respuesta del sindicato
El sindicato que representa a los trabajadores, la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE, por sus siglas en inglés), calificó la decisión como una "violación de los derechos laborales" por parte del gobierno de Donald Trump.
"Nuestro sindicato ha estado liderando la lucha contra las acciones ilegales de esta administración contra los trabajadores federales, tanto en tribunales como en la corte de la opinión pública. Ahora, los oficiales de la TSA están pagando el precio de esta medida claramente retaliatoria", expresó la AFGE.
El sindicato también desmintió las afirmaciones del DHS sobre los agentes liberados, calificándolas de "completamente fabricadas".
Cabe recordar que el sindicato y la TSA firmaron el año pasado este acuerdo colectivo, el cual tenía vigencia hasta 2031. En el momento de la firma, el entonces administrador de la TSA, David Pekoske, destacó la importancia del convenio: "Si no tuviéramos este CBA, si no tuviéramos este paquete salarial, les diría que probablemente no tendríamos una TSA en cinco o diez años".
